大型船舶通常在到达港口时使用重油或柴油发电，以满足锚点的电力需求。随着低碳减排的呼声越来越高，港口已开始向船坞供应岸线电力。船舶的海上电力使用是交通运输部计划在“十二五”期间积极推广的一项新的节能减排措施。
目标是在“十二五”期间，保持万吨以上的集装箱码头，大型游轮和客运码头，约占长江旅游客运码头的50%、 为了向停泊的船舶提供沿海电力，内陆河船的80%和沿海船舶的50%以上可以连接到沿海电力。一些大型船舶需要海上动力系统在收集日期之前提供。通常，大型船需要6-11kV。
沿海电力电缆也得到了推广，并被用作港口和船舶的海上电力供应系统的重要组成部分。当今市场上现有的海上岸电电缆存在使用寿命短，短路故障和更换成本高等问题。为此，沿海应用岸电电缆。
该产品通过在原始岸电电缆的基础上采用特定的交联固体电介质作为绝缘材料，具有不错的耐水性，耐热性，耐寒性，耐候性和简单的结构。饰面材料由某种A型热塑性材料制成，具有耐磨，耐油，耐水，易弯曲，抗拉强度高的特点，较大地提高了产品性能，使产品质量更加稳定。
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