电缆贯通件一般包括：普通电缆框、普通电缆筒、防火电缆框、防火电缆筒、电缆管、ROX围板、ROX电缆管等。
普通电缆框（无防火及水密要求）表示方法为DK L*B*H*δ，表示：普通电缆框长L、宽B（长宽均不包括板厚）、高H、板厚δ。小型普通电缆框、筒可用镀锌管压制代用。普通电缆筒（无防火及水密要求）表示方法为DT L*B*H*δ，表示：普通电缆筒长L、宽B（长宽均不包括板厚）、高H、板厚δ。防火电缆框表示方法为FDK L*B*250*δ，表示：防火电缆框长L、宽B（长宽均不包括板厚）、高250mm、板厚δ。防火电缆筒表示方法为FDT L*B*215*δ，表示：防火电缆筒长L、宽B（长宽均不包括板厚）、高215mm、板厚δ。电缆管用镀锌钢管切割或弯制成，分直管和弯管两种，切口的毛刺及锐边打磨光滑。单根电缆的电缆管须配填料函，机舱或露天区域用热缩套管密封，其它区域用橡皮泥封堵。多根电缆的电缆管须用堵料封堵。船舶电缆管表示方法为：DG Φ*H，表示：电缆管管子通径Φ、高为H。ROX围板、ROX电缆管是对于要求等级高的舱壁（A60级）而使用的电缆贯通件，也可以用于贯穿油舱等特殊的区域。ROX围板常用的型号有S2*1，S4*1，S6*1，S8*1，S6*2，S6*3，S8*2，S8*3，S8*4等，*号前面的数字表示围板每一当能容纳多少个RM60的堵料模块，*号后面的数字表示围板有几个隔档。ROX电缆管常用的型号有RS43，RS50，RS68，RS100等，分别可以穿过单根或多根电缆。
船舶电缆贯通件在施工中要注意以下几点：
1. 电缆贯通件开孔安装必须在船体结构焊接、矫正结束后进行。
2. 贯通件开孔边缘距离船体结构的焊缝不小于20mm,且不能直接开在船体结构的焊缝上。
3. 在船体结构的肘板上一般不允许开孔。
4. 所有各类电缆贯通件均应双面连续焊。
二．船舶电缆敷设工艺
船舶电缆的敷设就是在每根电缆的拉放中，使其放在托架上的合适位置，直线段要平直，弯曲时有足够的弯曲半径特别是在每拉好两根直径较大电缆或2—3根直径较小电缆后，临时用铁丝将其绑扎在托架上。
在拉线前，检查所有电缆的托架及其附件应是紧固的。接触电缆的表面应无毛刺和锐边，（指托架和方头螺杆）托架及其附件表面应镀锌或涂以防锈漆。
拉线时，应准备有气割、电焊设备和人员。（如电缆整盘的电缆支架焊接在船体上，拉大直径电缆时焊圆管以保护电缆不受机械损伤。）要求电缆开始拉放后，在线路上及其附近，应尽可能不要进**割和电焊，以免灼伤电缆。否则，应有可靠的措施保护电缆。
拉线时，应使电缆沿着已装配好的托架线路方向连续均匀移动，遇有障碍应排除后再拉线，特别注意不要强拉硬拖，以免损伤电缆。（拆除碍事的托架）
拉放直径较大的电缆时，不允许其下方有交叉的电缆以免给电缆造成严重的磨损。不同护套的电缆混合拉放时，应特别注意防止电缆相互磨损而损伤护套。（比如1100船的同轴电缆、网络电缆、机带电缆拉放一定小心再小心）为了保护电缆，应按先粗后细的原则拉线，即粗电缆排列贴近托架的一层，细电缆排列在粗电缆之上。
电缆转弯时，应确保弯曲半径为电缆外径的6倍以上。
电缆穿过水密贯通件时，其两端应有一定的直线段，以保证填料密封工作的顺利进行。
动力电缆、照明电缆应该同控制电缆、信号电缆等低压电缆分开敷设，间距在50mm以上。特别是本质**型电缆应于其它电缆分开敷设。
船舶电缆紧固的工艺要求：
1.电缆的排列应平直、整齐、，尽量不交叉。对于难以避免的交叉，应安排在电缆束内部，且不得在紧固位置，以免影响美观及紧固质量。
2.电缆紧固后，在托架内不应松动，也不应使电缆受到有害的变形和损伤。相邻两托架的电缆应无明显突出或下垂现象。
3.电缆的弯曲部位，紧固时力求美观，切应符合电缆允许弯曲半径的要求。
4.在扁铁上用扎带紧固电缆，应使*底层的所有电缆与扁铁均有接触，并尽量使*底层的电缆宽度略大于扁铁的宽度以避免扁铁的边角损伤扎带。用尼龙扎带的有效长度。扎带不得接长使用。扎带收紧后将多余部分切除。
5.电缆紧固完后，清理电缆上的杂物（多余扎带头，螺丝螺帽等）。