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2012江苏造船业遭受重创

      
2012江苏造船业遭受重创
国际海运市场持续低迷,令中国第一造船大省江苏遭受重创。业内人士预计,前期扩张过度的江苏造船业将在2012年内重新洗牌,至年底时现有的2000多家造船企业可能会有一半左右被市场淘汰。
近几年江苏造船业发展迅猛,造船完工量、新承接订单、手持订单三大主要指针连续多年稳居全国榜首,2010年全省造船完工量为624艘、2300万载重吨,比上年同期增长了近800万载重吨,占全球的市场份额从12%提高至15.3%。2011年前11个月,江苏造船完工量为482艘、2221.2万载重吨,同比增长11.8%,其中出口船舶占总量的88.7%。占世界造船市场份额的14.9%,占全国份额的35.9%。
不过,随着国际金融危机对造船业的滞后影响逐渐显现,江苏造船业开始陷入低谷。去年前11个月,江苏新承订单量为229艘、1040.4万载重吨,同比大幅下降53%;手持累积订单量为1131艘、6096.7万载重吨,同比也下降了16.1%。
去年12月18日,国务院总理温家宝到江苏考察经济形势时,曾专门听取江苏新世纪造船董事长袁凯飞对造船业现状的汇报。据袁凯飞反映,去年造船情况还算不错,但现在的接单少了,而且价格低,有的单接得很勉强。温家宝则警告说,蕞近波罗的海BDI指数已经降到1800多点,货运跟不上,造船就要萎缩。“你们这两年日子还可以,但时间再长一点就要看国际形势,要做好克服困难的准备”。
订单减少已经成为江苏造船企业面临的普遍难题,而且新订单也主要集中于少数大型企业手中。据江苏省经信委民营船舶处统计,去年前11个月江苏13家重点造船企业的新承订单量为122艘、908.7万载重吨,占全省造船总量的86.8%。同时,这13家企业的手持订单量也占到了全省总量的89.0%。熔盛重工总裁陈强估计,去年有大约60%的船厂接不到订单,今年小型船厂将很难生存。
南通润邦海洋工程装备公司总经理陆建亦表示,目前世界经济处于低谷,造船业也已随之进入“寒冬”。不过这对于江苏和中国的造船业来说,既是坏事,也是好事。因为前期江苏造船业扩张过快,大有一哄而上之势,沙滩造船泛滥,由此导致严重的资源浪费和人才分散,这对于整个中国造船业的长远发展极为不利。
陆建认为,严峻的形势将为江苏造船企业带来重新洗牌和整合的好机会,估计到今年年底,江苏将有一半左右的造船企业会破产倒闭或被吞并重组,只有规模化、高效化、重质量、重信誉的企业才能生存下去。他说,由于目前大多数造船企业都面临资金短缺,因此,在本轮洗牌过程中,融资能力和自身实力将成为造船企业能否生存下去的关键。
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