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中国海工订单占有率位居****

      
中国海工订单占有率位居****中国造船业界获得了在全球海洋(Offshore)新造船手持订单中竟占35%的订单,在此领域逐步提高了影响力。
根据近日在英国伦敦举行的Annual Offshore Support Journal Conference上发表的BRL Shipping Consultants资料,目前包括钻井船、平台等在内的有关海洋船舶/设备的手持订单共计1200艘/座,其中海洋工作支援船(OSV)达到734艘。在OSV中,多用途OSV(versatile OSV)137艘、操锚供应拖轮(AHTS)175艘、平台供应船(PSV)413艘。
在有关海洋的全部新造船订单中,以艘为准占35%的安排在中国造船业界建造,美国及巴西分别占13%及11%,仅次于中国。尤其是以巴西为例,在本国海洋开发项目中,所需的船舶应该在本国建造(local content rules),这一点在很大程度上影响到了订单量增长。
欧洲*大的海洋有关的船舶建造国家––挪威的手持订单占有率为6%,全球*大造船国家––韩国的占有率为2%。
另外,船舶规模逐步呈现大型化趋势,韩国及新加坡造船业界以后可能更积极的进军有关海洋的船舶市场,日本也在日元贬值之下,逐步具备价格竞争力,还在原拥有的建造能力及充足的工作时间等基础下,即将令人瞩目。
尤其是,眼下在有关海洋的船舶市场上,投机性新造项目逐步下降,私募基金(PEF)的投资有所增长。
另外,目前有待交付的海洋船舶/平台中,美国企业的占18%,新加坡及挪威分别占15%、10%。


   中国海工订单占有率位居****    红旗电缆制造有限公司是集电线电缆研发、生产、销售为一体的专业性公司,系江苏省重点高新技术企业、重合同守信用企业、位于淮左名都历史文化名城扬州市北郊菱塘镇。公司占地面积3.2万平方米,建筑面积2.4万平方米,固定资产2200万元,自有资产4800万元,员工580人,其中技术人员72人,技术力量雄厚,工艺技术精湛,生产设备先进,检测手段齐全,企业管理先进,有着近三十年电缆生产的历史。
公司严格按国内的GB、JB、MT标准及国际电工委员会的IEC60228、IEC60502、IEC60092、IEC60331、IEC60332、标准及国外先进的JCS258B、BS5308、VDE0266、NES713、标准及企标组织生产的各类产品有:矿用电缆、海上石油钻井平台专用防爆电缆、钻井平台用耐泥浆控制电缆、起重器具用电缆、测井专用电缆、船用及舰船用电缆、计算机电缆以及各种阻燃、耐火、低烟无卤及隔氧层电缆等,并且可根据客户要求设计生产各类专用特种电缆,产品广泛应用于能源、化工、船舶、煤炭、建材、冶金、交通、电子、科研、通信以及国防等领域,产品先后配套于中国船舶重工集团、上海吴淞船厂、青岛船厂、广州广船国际、武昌造船厂、江南造船厂、大连造船厂、巴基斯坦克拉克电站、伊朗伊电工程、中色建设集团赞比亚谦比西矿等国内外重点工程和项目,深受客户好评。
公司以科技求发展,以质量求生存,企业先后成为化工部装备总公司,中国煤炭物产集团公司,中国石油物资装备(集团)总公司定点生产成员厂和**网络供应商;矿用电缆通过国家煤安标志办公室颁发的煤安标志证(MA);舰船用系列电缆通过了中国(CCS)、法国(BV)、美国(ABS)、日本(NK)、德国(GL)、韩国(KR)、渔检(ZY)等船级社工厂认可和型式认可;2002年4月公司电缆产品经中国技术监督情报协会通过市场**调查,授予了“质量过硬、服务放心信誉”品牌;石油钻井平台专用电缆、船舶用电缆等均获得扬州市“质量信得过产品”荣誉并被列为重点保护产品和援外产品。
美丽的扬州欢迎您的到来,“和字”牌电线电缆将无愧于你的选择,祝您和气生财!
(产品详细资料敬请来电索取)
公司地址:江苏省扬州市北菱塘镇南工业园区
邮 编: 225652
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中国造船业界获得了在全球海洋(Offshore)新造船手持订单中竟占35%的订单,在此领域逐步提高了影响力。
    根据近日在英国伦敦举行的Annual Offshore Support Journal Conference上发表的BRL Shipping Consultants资料,目前包括钻井船、平台等在内的有关海洋船舶/设备的手持订单共计1200艘/座,其中海洋工作支援船(OSV)达到734艘。在OSV中,多用途OSV(versatile OSV)137艘、操锚供应拖轮(AHTS)175艘、平台供应船(PSV)413艘。
    在有关海洋的全部新造船订单中,以艘为准占35%的安排在中国造船业界建造,美国及巴西分别占13%及11%,仅次于中国。尤其是以巴西为例,在本国海洋开发项目中,所需的船舶应该在本国建造(local content rules),这一点在很大程度上影响到了订单量增长。
    欧洲*大的海洋有关的船舶建造国家––挪威的手持订单占有率为6%,全球*大造船国家––韩国的占有率为2%。
    另外,船舶规模逐步呈现大型化趋势,韩国及新加坡造船业界以后可能更积极的进军有关海洋的船舶市场,日本也在日元贬值之下,逐步具备价格竞争力,还在原拥有的建造能力及充足的工作时间等基础下,即将令人瞩目。
    尤其是,眼下在有关海洋的船舶市场上,投机性新造项目逐步下降,私募基金(PEF)的投资有所增长。
    另外,目前有待交付的海洋船舶/平台中,美国企业的占18%,新加坡及挪威分别占15%、10%。

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