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盘点2009年江苏仪征造船业 群帆竞发 精彩纷呈

      
盘点2009年江苏仪征造船业 群帆竞发 精彩纷呈
2009年仪征造船企业以“市场精准定位、生产精益管理、资金精算运作、企业精细管理”破解“接单难、交船难、融资难、营利难”。2009年1-10月全行业完成产值首次突破百亿大关,规模以上造船企业的产出总量达市辖工业同口径指标的1/3。仪征船舶产业在世界金融危机引发的经济变局中,勇立潮头、迎风展翅。

    一、指标大增产销衔接明显趋好

   2009年仪征26家船舶修造企业实现工业产值123亿元,占同期市辖工业总产值的22%,超出年计划3亿元,同比增长58.3%,其中15家列统造船企业完成产值114亿元,占全行业的92.8%,占同期市辖规模工业总产值的30.5%,占扬州市同行业同口径指标的1/3,同比增长59.7%。增幅远超出同期地方和市辖工业同口径指标增幅,有力地支撑和拉动了地方地方工业稳健发展。全行业2009年全部和规模造船企业实现营业收入分别为62.4亿元和60.4亿元、同比分别增长63.9%和70%。超出同口径产值增幅5.6和11.7个百分点,产销衔接明显趋好。

    二、科技进步船舶经营业绩喜人

   据统计,仪征造船业2009年交船183艘180.6万载重吨、总货值88.6亿元,其中万吨级船舶44艘120万载重吨、总货值57.9亿元,万吨级船舶载重吨和总货值占比分别为66.7%和65.3%;新接订单106艘136.2万载重吨、总造价约45亿元。

   2009年10月22日金陵船舶交出首条扬州地区造船吨位蕞大的9.25万吨干散货海轮,国裕船舶的5.7万吨散货船批量投产,舜天造船为中东客户建成2条61米海洋工程辅助船,扬子船业开建出口荷兰的4800吨双相不锈钢双壳化学品船。完工和在建船舶中远洋型、大中型、高配置、高难度船型占比大幅提升,同时金陵船舶、舜天造船、苏港造船等多企业开建重吊多用途船、滚转船和海工船等高技术含量、高附加值的船舶产品。这表明仪征的船舶建造工艺水平和技术创新能力已经跃上了新台阶。

    三、加大投入重大项目投产见效

   今年金陵船舶、国裕船舶的完善生产条件提升生产能力技改项目达产见效。苏港造船新建6万吨级船坞和10万吨级舾装码头及配套设备顺利投用。华美船业新建船台、舾装码头部分投用。九洲船业5万吨级船台基本完工、设备安装到位。苏豪船舶9万吨级船舶制造项目部分投用。一批涉船新建和技改项目顺利投产,在提升了企业装备水平和生产能力的同时,加快了企业技术进步和产品升级的步伐,还迅速形成了一批经济增长点,有力地推动了行业的发展。

    四、管理创新 重点企业强筋健骨

   调优产业结构、开拓营销市场、完善生产条件、提升运营水平,不断增强自主创新和市场应变能力是企业运营管理永恒的课题。重点造船企业在建立工贸一体化、信息集成化、管理精细化、造船总装化的运营管理模式,提升自主创新能力、市场应变能力和可持续发展能力,加快推进造船模式转型升级方面作出了积极的实践和有益的探索。

   2009年金陵造船人学习韩国现代的造船作业管理经验,专设精度控制处,推行精业生产管理,实现了造船方式转模升级。

    舜天造船启动ERP信息系统化项目,大幅提升企业运营水平。

   苏港造船实施目标成本控制和大宗材料招标(比价)采购,有效地降低了生产成本。

   五、群帆竞发 产业集聚精彩纷呈

   仪征的造船企业或出自央企名门、或缘由民营草根,或有国资、外资背景,或有大企业、大财团支撑。是科学规划、分类指导的行业规制管控,推动了资源集约经营、企业集群共生、产业集聚发展;是**远瞩、匠心独运的企业运营谋划,促成了技术创新突破、产品优化升级、企业开拓进取。经过多年的规划引导和培育扶持,仪征造船业年产出规模迅速突破了百亿。形成了特色鲜明、分工精细、结构合理、层次清晰的四个企业集群。呈现了企业集群共生、相得益彰,行业集体成长、群帆竞发,产业集聚发展、精彩纷呈的喜人局面。

   (一)、抗击风暴龙头企业展翅高飞

   金陵船舶、舜天造船、国裕船舶和苏港造船四大龙头企业均由产业关联度高的大企业投资控股,集团内有航运、内外贸特别是钢铁和船舶贸易等相关业务,竞争优势明显,在手订单充裕。4家企业2009年实现工业产值和营业收入分别为73.7亿元和47.6亿元,分别占全行业的60%和66%,同比分别增长72.4%和85.2%,他们引领支撑了行业的发展。

   金陵船舶在协同配合金陵船厂完成计划交付的24艘71.3万载重吨船舶分段建造等生产任务的同时,按照现代造船模式成功建成2艘9.25万载重吨散货船,年耗钢21万吨,实现年产值23亿元,达去年同期的2.2倍,成为在世界金融危机引发的经济变局中,独领风骚、迎风展翅的领头大雁。

   (二)、细分市场骨干船厂各显神通

   扬子船业、华美船业和万隆船业等6家运营状况较好的骨干企业,有一定的生产规模和营销渠道,靠特色运营和错位竞争,在细分市场中求得发展机会。6企业2009年实现工业产值25.8亿元,占全行业的1/5,同比增长91%,是行业中蕞具活力、成长蕞快的板块。

   扬子船业与上海多家外贸公司结成战略伙伴关系,精准定位中小型出口化学品船和油船,尖端产品2205双相不锈钢双壳化学品船的建造工艺和质量控制水平居世界先进和国内领先水平。2009年交船19艘5.6万载重吨,实现产值4.8亿元,同比翻番。华美船业选准以法国为主的欧洲市场,自建营销团队,实行承接外贸和自营出口两条腿走路,产品以出口机动驳船和多用途船为主。2009年交船17艘3.5万载重吨,实现产值3亿元,同比增长55%。十二圩船业和万隆船业,进军俄罗斯内河散货船市场,均取得了较好的经营业绩。

    (三)、强势介入 新建企业蓄势待发

   环球造船、九州船业、中西造船和苏豪船舶等4家新建企业有大企业大财团的投资,项目建设起点较高,市场定位精准,发展潜力较大,是将来行业的经济增长点。2009年实现工业产值13亿元,占全行业的1/10,同比增长49%。

   环球造船、九州船业、中西造船三企业实施选准定型通用船舶,批量建造、商品营销的经营战略,生产效率高,建造成本低。中小船厂积极探索做精做优产品、做特做强企业的发展道路。

    (四)、抢抓机遇 中小船厂奋发有为

   由于近几年我国经济持续快速增长,内河航运市场出现了货物多样化、运输快捷化、装卸高效化、船机自动化的新需求。2009年初国内钢材价格探底,直接引发了内河民船建造热潮,随后迅速升温。仪征十多家中小船厂抓住了发展机遇,多渠道营销、多方式合作,灵活经营、奋发有为。据统计,仪征13家以建造内河民船为主的中小民营船厂,2009年交船85艘56.5万载重吨,目前在手订单138艘85.5万载重吨,比2008年均有成倍增长。

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